EICMA 2022: Honda CL500 diperkenal – enjin dua silinder selari 471 cc, rim aluminium 19 dan 17 inci

Satu lagi mannequin baru yang didedahkan oleh Honda buat pertama kali, sewaktu EICMA 2022 adalah CL500. Menggunakan enjin yang sama seperti barisan mannequin CB500, mannequin ini direka dengan bentuk inspirasi daripada mannequin awal CL tahun 60-an dan 70-an.

Kerangka utama mannequin ini menggunakan binaan besi bulat ala trellis, dan ia digabungkan bersama tangki berbentuk bujur, ekzos yang keluar tinggi di atas serta tempat duduk berbentuk rata. Lengan ayun juga menggunakan besi bulat.

Dipanggil sebagai sebuah mannequin avenue scrambler, CL500 mendapat padanan rim aluminium 19 inci dengan tayar 110/80 dan fork teleskopik 41 mm (tanpa sebarang pelarasan) di hadapan serta rim 17 inci dengan tayar 150/70 dan dua penyerap hentak (larasan pra beban) di belakang. Tinggi tempat duduk adalah 790 mm dan berat keseluruhannya adalah 192 kg.

Tugas menghentikan motosikal ini dilaksana brek cakera 310 mm tunggal dengan angkup dua piston di hadapan, dan cakera 240 mm dengan angkup satu piston. Sistem ABS dual-channel diberikan secara normal, dan ia ditala dengan mengambil kira tunggangan offroad ringan.

Di sebalik pemegang tinggi dan lebar motosikal ini terletak skrin LCD berbentuk bulat yang memaparkan pelbagai informasi penting termasuk kedudukan gear. Semua lampu mannequin ini menggunakan unit LED, sementara tangki bahan api pula berkapasiti 12 liter.

Honda CL500 dipacu oleh enjin dua silinder DOHC 471 cc bersama padanan kotak gear enam kelajuan bersama klac jenis help & slipper, mampu menghasilkan 46 hp pada 8,500 rpm dan 43.4 Nm tork pada 6,250 rpm – tiada mod tunggangan yang disediakan. Bagi menyesuaikan enjin ini dengan karekternya, sprocket belakang telah dibesarkan menjadi 41 mata, berbanding 40 pada Insurgent CMX500.